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高压油管（液压油管）13*3S中3S表示什么？

这个问题属于流体连接件领域的基础问题了。13*3S，这是国标的表示方法，13代表13通径，3S代表3层缠绕钢丝或者编织钢丝，实际上这种层级的胶管结构方式在国际标准中找不到依据，包括在国标对胶管的检测标准中，同样找不到3层钢丝胶管的技术标准。国际标准中一般以2层钢丝编织和四层缠绕钢丝为主。具体标准有EN856等，具体请参考相关文献。


13为胶管内径通径，3s应该为3sn或者3st，表示三层钢丝编织，非缠绕。二是炸口较规则，呈线形根据油管炸口的距离和形状可以判断油管总成故障为油管总成制造原因油管自身原因两类。缠绕的表示为sp或者sh，只为双数，即2，4，6层。编织的可以为1，2，3，4层。

高压油管的延长寿命的重要因素

温馨提示下高压油管使用寿命的重要因素
从质量上看产品有没有达到正硫化，表现形式是欠硫或过硫。由生产硫化没处理好的会导致产品性能不达标，油管壁厚不均匀，内胶层影响大。
钢丝编织或钢丝缠绕高压胶管没按照生产工艺，编织角度没达到54度44分的，钢丝编织过紧或过松，会导致产品使用过程中变形。3、C型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有竹节状的软管接头。内胶层气密性差容易将介质进入钢丝层，使钢丝层与胶层黏着力不足。外胶层气密性差会使钢丝锈蚀
有些小厂家盲目生产油管为了效率没有按照用户的环境使用和要求改进，使产品性能不达标，导致高压油管收到一些损坏

液压油管加工要注意的细节

液压油管作为工程机械上的易损件，因老化，磨损需要定期更换，定做加工油管这行技术要求较高，经营风险比较大，***问题要多观察分析，比如这根油管，客户一口咬定说是在正常使用中，出现这种情况，螺帽与接头分开了油管使用在挖机上，一体接头出现这种情况，多数情况是司机操作不当人为损坏，工作中接头撞击到其他物体，导致接头变型，从而螺帽从接头分离，我们把接头擦干净

这个钱真省不了，换液压油管的师傅们

工程机械液压油管一旦渗油损坏必须更换，且无法修复，笔者在经营液压油管加工业务中，遇到不少师傅做油管时，要求取下旧接头，重新使用，可以节省好几十元钱的接头费用，师傅们认为漏油是因为管子坏了，接头又没有坏，但却不知道接头扣压一次后就会变形，我们来看看新接没和扣压后的接头的区别：
黄圈处可以看到有明显形，直径变小，如果重新使用，扣压时油管内胶和接头结合不严，导致渗油，如果增加扣压量，会损坏胶管里面的钢丝，所以不使用旧头不是想多赚点接头钱，而是为你节省时间和金钱，下面两张图就是使用旧头，再次扣压不久出现渗漏